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　　其次，费用管控、效率提升还需加劲。财报显示，赛力斯2025前三季销售费159.90亿元、管理费25.82亿元、研发费50.6亿元，同比均增超10%，增速均高于同期营收。虽说这是企业拓展活力、发展信心的一种体现，可投入过高也增加盈利压力和财务负担。2025三季度的增收不增利或就是一个提醒，当季营收481.33亿元,同比增长15.75%; 净利23.71亿元,下降1.74%，截止三季度末公司资产负债率超76%，虽有下降仍然高企。

　　再次，警惕销量增长压力、股价信心亟待提振。尽管1月新能源车销量大增140.33%，其他车型产量却仅2135辆、同比下降21.91%，销量2914辆、同比下降35.59%。2025年累销472269辆，同比增长10.63%，落后于中国汽车工业协会发布的新能源汽车国内销量19.8%增速，以小鹏汽车为例，全年增速达到126%。体量上较比亚迪的460.24万辆、吉利汽车的168.78万辆，也仍有不小差距。