加密货币交易所,币安钱包,币安app官网下载,币安电脑PC版,币安交易所网址,币安app下载,币安邀请码返佣,币安交易所官方网站下载,币安交易所,币安,币安下载,币安注册,币安交易所网址,币安靠谱吗

　　6月9日，北京福田康明斯发动机有限公司40万台发动机投产仪式正式启动。简洁大方的仪式并不妨碍它成为上半年北京汽车业最为热闹与隆重的节日。在北京市人大副主任吴世雄，北京市副市长苟仲文，原机械工业部部长、中国汽车工业协会名誉理事长何光远，原机械工业部部长包叙定共同为第一台3.8L发动机揭幕之后，在场的人们难掩内心雀跃。这不仅意味着，一年多前刚刚成立的这一被称为“世界近30年来最大的一项柴油机合资项目”已经开始转化为强大的产品竞争力，更为重要的是，随着40万台福田康明斯轻型柴油机的投产，加上现有20万台产能的奥铃发动机项目和正在规划中的30万台产能的直喷汽油机等项目，福田汽车距离其在北京地区建成年产100万辆的全球最大发动机生产基地的目标越来越近。

　　为北京汽车叫好的不仅是业界人士，还有早就看好这一产业的北京市政府。在北京市关于培育千亿级、具有核心竞争力的大企业大集团规划中，北京汽车被寄予厚望。“汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。十一五期间，北京市提出了要把北京汽车工业建设成首都经济的高端产业和现代制造业的支柱产业，百万台发动机基地的构建，有力地保障了这一目标的实现。”北京市政府领导认为，围绕着规模产业所形成的汽车零部件供应体系能够形成相当规模，厂家获取经济效益，还给当地政府创造良好的税收，带动一方经济，同时解决就业问题，“做大做强北京汽车工业，是北京人民之福”。

　　作为全球50马力以上柴油发动机最大的制造商和供应商，康明斯可谓极好地诠释了90年的独立生存发展之道。本着本土化、国际化发展，与最优秀的企业结盟的原则，康明斯在中国成功地主导了三次合作：在4～9升的中马力发动机与中型卡车销量最大的东风商用车合作，在11升大马力发动机方面与15吨以上重卡销售霸主陕汽牵手，轻型发动机再抢得占据轻卡市场1/3份额的福田汽车这块肥沃市场，至此，康明斯在中国的产品战略雏形已经显现。同时，伴随着全球汽车产业的重心转移，康明斯在中国完成了新的业务拓展进军轻型发动机领域，并借助合作伙伴进行中国及世界布局。

　　“在技术上保持领先地位，积极投身国际化发展，同时为公司面对新的挑战提出解决方案，是康明斯成功的老传统。虽然投资巨大，但也让康明斯能够对未来作出新的调整，并保持领先。”投产仪式上，美国康明斯董事长兼首席执行官苏志强表示，即将在北京福田康明斯发动机公司量产的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机是康明斯动力产品系列的新生力量。植根于康明斯90年的创新经验，这两款康明斯投入巨资研发的高性能、低排放新一代全电控轻型柴油机从未在任何其他地方投产过，是真正意义上的全新产品。康明斯对于与福田公司合作，在轻型商用车领域引领中国市场、进而开拓全球市场充满信心。

　　“计重收费与国Ⅲ标准实施以及《轻型商用车辆燃料消耗量限值》标准的推出，都将在2009年加速轻卡产品结构的调整，在以经济、节能环保为主旋律的世界经济形势下，福田康明斯发动机的投产将加速中国商用车的产业升级，推动技术进步。”业内人士认为，由于日产、依维柯等企业加大在中国的轻卡业务发展力度，传统的农用车制造商也在向轻卡领域渗透，面对轻卡市场白热化的竞争态势，康明斯先进动力将使福田轻卡继续保持优势地位，并能够在很长时间内保持技术领先。“其对整个行业的发展也将产生巨大的拉动作用。”

　　事实上，在经历了2005年中国商用车市场的低迷后，福田汽车总经理王金玉就提出海内外市场两翼齐飞，实现福田“第三次腾飞”的“十一五”规划。其理由是，世界汽车业经过100多年的发展，其基本结果是形成了几大世界级集团，没有地区性或国家级企业。而未来的发展，商用车领域将是中国企业主导的全球产业，一定会发展成为世界级企业。按照企业整体战略规划，福田汽车有志在“十一五”末期成长为世界销量最大的商用车制造企业。

　　从2005年开始，福田建立起庞大的海外事业部，对非洲、中东以及欧洲等地区的汽车出口增速，逐渐加大公司在海外的影响力。2006年，拥有完全自主品牌的福田欧曼重卡在汽车的发明地德国发布，开创了中国自主品牌重卡首次在欧洲进行全球发布的先河。2008年8月，具有国际先进水平的福田汽车节能减排重点实验室落成，之后与全球发动机老大美国康明斯成功合资，2009年与戴姆勒签订了《商用车合作协议》从商用车布局到百万台绿色发动机规划，从技术引进到成为双方全球合作业务的运营中心以及全球生产基地，借助合作方的技术与海外营销网络，突破发达国家排放等技术壁垒，打开国际高端市场大门，福田汽车的国际化路线清晰可见。